Giao thông ở New Delhi (Ấn Độ) luôn trong tình trạng tắc nghẽn

Theo tờ The New York Times, cảnh sát New Delhi đã lập ra một trang facebook riêng để các lái xe tự gây “chiến” với nhau. Cụ thể, phía cảnh sát ở đây cho biết “nếu chúng tôi không thể bắt giữ hết những kẻ vi phạm thì nên để họ tố cáo những kẻ vi phạm khác” như một hình thức lập công chuộc tội vậy. Và tất cả những gì mà các lái xe vi phạm phải làm là chỉ điểm người khác với cảnh sát giao thông nơi đây để họ viết hóa đơn phạt hoặc bắt giữ xe của những kẻ đó.

Trên trang facebook của cảnh sát nơi đây, hiện đã có hơn 17.000 người hâm mộ. Bất cứ ai cũng có thể gửi thông tin, video hoặc hình ảnh người khác vi phạm vào trang web này. Tính đến nay, nhờ có phương pháp thực thi luật pháp phiên bản 2.0 này, cảnh sát New Delhi đã viết được 665 hóa đơn phạt. 

Chưa dừng lại ở đó, ông Satyendra Garg, một cảnh sát giao thông cho biết “chúng tôi còn muốn mở thêm một diễn đàn để mọi người có thể trình bày quan điểm của họ và đóng góp ý kiến về những điều cần thay đổi trong luật giao thông bởi cảnh sát không thể có ở mọi nơi nhưng ở đâu cũng thấy người ta phá luật. Một hành động nhỏ lách luật cũng là vi phạm. Vì vậy, nếu mọi người muốn tố cáo kẻ xấu, chúng tôi chào đón điều đó”.

Cảnh sát New Delhi cũng đang xem xét việc gửi các hóa đơn phạt qua email và việc nộp phạt bằng tiền ảo Linden đôla. 

Theo VnMedia

Trung tâm Nghiên cứu Xe hơi Mỹ Center for Automotive Research’s (CAR) vừa đưa ra một dự đoán có phần khá ngạc nhiên về tương lai của xe điện trong giai đoạn từ năm 2010 đến năm 2020. Theo đó, trái với suy nghĩ của rất nhiều người, đến năm 2020 xe chạy điện thuần túy vẫn chỉ chiếm một tỷ lệ hết sức khiêm tốn so với xe chạy xăng/dầu.

Từ con số trên 90% số xe trên thế giới hiện nay chạy xăng/dầu thuần túy, các chuyên gia dự đoán rằng con số này sẽ giảm xuống còn 84% vào năm 2012, 77% vào năm 2016 và 50% vào năm 2020. Nhưng 50% còn lại của năm 2020 sẽ không phải đa số thuộc về xe điện mà thuộc về xe hybrid.

Sở dĩ xe hybrid được dự đoán là sẽ có tốc độ bứt phá nhanh nhất chính là vì các lợi thế của nó cũng như các hạn chế của các loại năng lượng khác. Người ta từng kỳ vọng rằng trong 20 năm tới xe chạy hydro và năng lượng mặt trời sẽ trở nên hết sức phổ biến, nhưng rõ ràng là về tính khả thi và tính kinh tế thì chúng còn thua xa xe điện. Nhưng bản thân xe điện cũng có nhiều hạn chế khiến nó không thể bùng nổ nhanh được.

10 năm tới sẽ là thời của những mẫu xe hybrid như Toyota Prius

Hiện tại, việc sản xuất xe chạy điện đã trở nên đơn giản hơn bao giờ hết. Có thể thấy tại mỗi triển lãm ô tô lớn trên thế giới hàng chục mẫu xe concept chạy điện. Nhưng xét cho cùng chúng vẫn chỉ là những chiếc concept. Với các nhà sản xuất, việc tung ra thị trường các mẫu xe chạy điện không thể mang lại nhiều lợi nhuận bằng xe chạy xăng dầu. Qua hàng trăm năm, các nhà sản xuất xe hơi đã xây dựng cho mình một hệ thống cơ sở vật chất khổng lồ phục vụ cho việc sản xuất xe xăng dầu. Giờ đây nếu họ sản xuất đại trà một mẫu xe điện, họ sẽ phải xây dựng một hệ thống sản xuất mới, và chi phí cho việc đó đương nhiên là không nhỏ.

Trong vòng 10 năm tới, việc tiếp tục sử dụng (có nâng cấp) hệ thống sản xuất xe xăng/dầu vẫn mang lại lợi ích tốt hơn cho các nhà sản xuất ô tô. Rõ ràng là dù cam kết sẽ chuyển sang sản xuất xe điện nhưng các nhà sản xuất không dại gì mà chuyển đổi ngay lập tức, thay vào đó quá trình này diễn ra từ từ trong một thời gian dài.

Mẫu e-tron Concept, siêu xe điện của Audi

Đứng về phía người sử dụng, rõ ràng là những mẫu xe chạy điện hiện tại chưa thể đáp ứng được yêu cầu của đa số người sử dụng xe. Những mẫu xe chạy điện lâu nhất cũng chỉ được 200, 300 km, còn đa số là 50 đến 100 km. Hơn nữa thời gian nạp pin cũng là một vấn đề lớn. Những yếu tố này tạo nên sự bất tiện cho xe điện. Dù rằng trong 10 năm tới một phần các vấn đề này sẽ được giải quyết nhờ các tiến bộ về công nghệ. Nhưng chắc chắn rằng xe điện vẫn không thể đạt được tính thực dụng cao nhất. Dự đoán lượng dầu thô mà loài người còn tiếp tục khai thác được sẽ cạn kệt trong vòng 50 năm tới, có nghĩa là, đến năm 2020 người ta vẫn sẽ còn có xăng, dầu để chạy.

Nhưng đó chưa phải là vấn đề cuối cùng. Hãy tưởng tượng chuyện gì sẽ xảy ra nếu như chỉ 70% số xe hiện nay thôi đều chạy điện? Và mỗi buổi tối, 70% những chiếc xe của hàng xóm xung quanh bạn đều được cắm điện? Chắc chắn rằng cả khu phố sẽ bị thiếu điện – và đó cũng là tình trạng chung trên khắp thế giới. Hiện tại nguồn cung cấp điện trên thế giới vẫn chưa đủ đáp ứng nhu cầu tại nhiều nơi. Quá trình phát triển và sản xuất ra những nguồn điện mới cũng đòi hỏi nhiều thời gian (hàng chục năm), do đó không dễ gì người ta có thể sản xuất đủ điện phục vụ cho lĩnh vực xe hơi nếu như có một cuộc cách mạng của xe điện.

Tesla Roadster, mẫu xe thể thao chạy điện đến từ Mỹ

Nhưng chúng ta sẽ lại nhắc nhiều đến vấn đề khan hiếm nhiên liệu và ô nhiễm môi trường. Trong vòng 10 năm tới, người ta rất tin tưởng vào xe hybrid, và khả năng lớn là đây sẽ là câu trả lời cho tất cả. Xe hybrid có rất nhiều lợi thế mà nhiều loại xe khác không thể có được. Thứ nhất, do tiêu thụ ít nhiên liệu (trong tương lai sẽ còn ít hơn) nên áp lực về xăng, dầu sẽ giảm. Thứ hai, xe hybrid giải quyết được một phần rất lớn vấn đề khí thải và ô nhiễm môi trường. Thứ ba, việc sử dụng xe hybrid mang lại tính thực dụng cao không kém gì xe chạy xăng, dầu cho người sử dụng. Và quan trọng hơn cả, xe hybrid vẫn đảm bảo lợi nhuận tốt và một tương lai tươi sáng cho các nhà sản xuất ô tô (đây chính là động lực để các nhà sản xuất phổ biến rộng rãi xe hybrid). Tất cả những yếu tố này đảm bảo được rằng 50% còn lại trên thị trường sẽ đa số thuộc về chúng.

Dẫu vậy, đó là chuyện 10 năm tới. Câu hỏi “Sau 10 năm đó ngành công nghiệp ô tô sẽ ra sao?” chắc chắn sẽ có một câu trả lời khác. Lúc đó rất có thể sẽ là thời của xe điện…

Theo VnMedia

Thành viên này cùng vợ và bạn bè đi Đà Nẵng bằng xe ô tô của cơ quan. Khi vào TP Đà Nẵng, người lái xe do không thuộc đường nên đã đi vào đường cấm 4b (cấm ô tô) và đã bị CSGT yêu cầu dừng xe.

Tuy nhiên, khác với lối hành xử “bình thường” của CSGT ở Việt Nam, CSGT Đà Nẵng không những không xử phạt mà còn tận tình chỉ dẫn cho lái xe đi đúng đường trong thành phố. Câu chuyện “lạ lùng” này đã nhanh chóng lan truyền và tạo nên những cuộc thảo luận sôi nổi tại nhiều diễn đàn trực tuyến ở Việt Nam.

Nghe câu chuyện trên, thành viên xherox của diễn đàn Otofun thốt lên: “Nghe thông tin này đúng là như Show truyền hình Chuyện lạ Việt nam vậy”. Tuy vậy, nhiều thành viên đã từng tiếp xúc với CSGT tại Đà Nẵng đều xác nhận rằng lực lượng CSGT tại đây rất “lịch sự” với người tham gia giao thông.

Chuyện không lạ của CSGT Đà Nẵng đang là chuyện lạ ở nhiều diễn đàn mạng

Thành viên Ndchung kể: “Đúng là Đà Nẵng thực sự văn minh. Hôm từ Đà Nẵng đi Hội An tôi đi nhầm trên cầu cấm ô tô còn được anh giao thông công chính nhắc nhở, dẫn đường đi ngược lại. Nhiều tỉnh, thành phố khác mà thế chắc chắn sẽ phạt”.

Jupiterzzz, thành viên diễn đàn Vozforums sống tại Đà Nẵng cho biết, CSGT tại thành phố này chỉ nhắc nhở và hướng dẫn đối với những người mắc lỗi “nhẹ” như đi ngược chiều hoặc đi vào đường cấm, nhưng với các đối tượng xay xỉn, đánh võng, lạng lách… thì xử lý rất nghiêm.

Câu chuyện về lối hành xử của CSGT Đà Nẵng khiến  rất nhiều người ngạc nhiên và mong muốn điều này sẽ được CSGT ở địa phương học tập. Thành viên vnsm (diễn đàn Linkhay) thổ lộ: “Mong sao những tin này đều là sự thật! Mà nếu là sự thật thì mong sao những việc tốt này được nhân rộng ra cả nước”.

30x-FUNX, thành viên Otofun cho rằng, một việc đáng ra là rất bình thường so với chức trách nhiệm vụ của CSGT thì bây giờ lại thành một chuyện lạ, một điển hình để người dân mong muốn CSGT nơi mình sinh sống noi theo. “Đáng nhẽ CSGT phải là người giúp đỡ, hướng dẫn người dân tuân thủ luật pháp thì bây giờ có nhiều CSGT lại “hướng dẫn” dân phạm luật (hối lộ). Buồn quá các bạn nhỉ”, 30x-FUNX phát biểu.

Theo Đất Việt

Dưới đây là những quy định kì lạ của một số bang và tiểu bang thuộc nước Mỹ. Những quy định này hầu hết mang tính địa phương, có hiệu lực ở một phạm vi địa lí hẹp và thường thì chúng không có nhiều ý nghĩa lắm đối với an toàn giao thông:

1. Ở tiểu bang Alabama, hành động bịt mắt lái tài xế trong khi điều khiển xe là một hành động bất hợp pháp. Tất nhiên, sẽ rất ít người vi phạm luật này, vì trước khi họ bị bắt, có lẽ chiếc xe đã đâm vào đâu đó. Tuy nhiên, tại đây, bạn có thể lái xe lao vào đường một chiều thoải mái mà không bị phạt hay bị cho là vi phạm luật lệ nếu phía trước xe của bạn có để một chiếc đèn lồng.

2. Tại Denver, Colorado (một tiểu bang ở phía Tây miền Trung, Hoa kì) sẽ là bất hợp pháp nếu bạn lái một chiếc xe màu đen vào ngày Chủ nhật.

3. Tại Coeur d’Alene, tiểu bang Idaho, việc làm tình trên xe hơi khi chiếc xe đang đỗ là hoàn toàn hợp pháp. Các sĩ quan cảnh sát không được phép đi tới và gõ vào cửa sổ để làm phiền “cuộc vui”. Nếu một cảnh sát muốn điều tra những người trong xe mà anh ta lại nghi ngờ họ đang quan hệ tình dục trên xe, anh ta phải lái xe ra phía sau, hú còi ba lần và chờ khoảng hai phút trước khi ra khỏi xe hơi của mình để làm nhiệm vụ.

4. Tại bang Massachusetts, lái xe taxi khi đang trong ca làm việc, không được phép làm tình ở ghế trước của xe.

5. Tại bang New Mexico, các điều luật cho phép các cặp vợ chồng quan hệ tình dục trong xe của họ, trong thời gian nghỉ ăn trưa, giữa giờ làm việc. Quy định cũng ghi rõ, những chiếc xe phải ở trong trạng thái đỗ, rèm cửa phải được kéo xuống để tránh gây sự chú ý cho người khác.

Rất nhiều quy định lạ về ôtô tại Mỹ liên quan đến tình dục

6. Tại bang Ohio, đi trên nóc của một chiếc taxi là không được phép. Ngoài ra, trong cuốn sổ tay hướng dẫn lái xe ở Ohio cũng yêu cầu bạn phải bấm còi mỗi khi bạn muốn vượt qua một chiếc xe khác.

7. Ở Tremonton, Utah (tiểu bang thuộc miền Tây, Hoa Kì), phụ nữ không được phép quan hệ tình dục với một người đàn ông trong khi ngồi trên xe cứu thương. Nếu bị bắt, người phụ nữ có thể bị quy vào tội “hành động tình dục xằng bậy” và tên của cô ta được công bố trên tờ báo địa phương. Điều lạ là những người đàn ông không bị kết tội cũng như danh tính của họ sẽ được giữ bí mật.

Theo Autonet

Đầu tiên phải kể đến bộ tem “Ô tô cổ” phát hành ngày 30/10/1984, với hình ảnh lấy từ tư liệu nước ngoài. Tem được in offset nhiều màu, trên giấy không tráng keo mặt sau. Đặc biệt, bộ tem này được in tại Cuba, với 7 mẫu kích thước 33 x 44 và 44 x 33 (mm). Bộ tem có giá bán khi đó là từ 50 xu đến 6 đồng.

Vào năm 1985, Bưu chính Việt Nam phát hành bộ tem “Kỷ niệm 100 năm xe máy”, cũng với 7 mẫu, sử dụng hình ảnh tư liệu nước ngoài, in offset nhiều màu, trên giấy không tráng keo mặt sau. Bộ tem đặc biệt này cũng được in tại Cuba.

Cuối cùng là bộ tem phát hành năm 1992, do họa sĩ Võ Lương Nhi vẽ và được in tại Xí nghiệp in tem bưu điện, mang chủ đề “Mô tô đua”

 Theo Dân trí

ASUS-Lamborghini VX6 có màn hình 11.6 inch, còn chiếc VX7 có màn hình 15.6 inch. Cả hai mẫu laptop này được trang bị lớp vỏ bóng hào nhoáng, những chi tiết trang trí mang phong cách siêu xe Lamborghini như Gallardo/Murcielago, và hệ thống âm thanh Bang & Olfsen ICE.

Chiếc nhỏ hơn, Asus Lamborghini VX6, sử dụng bộ xử lý Atom D525 lõi kép (Dual core), card màn hình NVIDIA Ion 2 và bộ nhớ RAM 4GB. Trong khi đó, chiếc Asus Lamborghini VX7 sử dụng bộ xử lý Intel Core i3, i5 hoặc i7 và card màn hình NVIDIA N11E-GS, bộ nhớ RAM lên đến 16GB.

Xem video Laptop mang phong cách Lamborghini:

Theo Autonet

Cánh chim Aston Martin

Vũ khí của Ninja

Chú ngựa tung vó Ferrari trong trận chiến

Chú sư tử Peugeot trên thảo nguyên

Chiếc khiên Cadillac

Mazda và bộ mặt cú

Chú báo Jaguar đuổi báo Puma

Citroen và UAZ cùng vươn tới đỉnh cao

Theo Autonet

1. Trạm xăng ở Los Angeles

Được coi là trạm xăng “sạch” vì nó được xây dựng bằng các vật liệu có khả năng tái chế và hấp thu năng lượng mặt trời, bởi vậy đây cũng là mô hình trạm xăng lý tưởng cho tương lai. Trạm xăng này còn gây sự chú ý bởi bề mặt sáng bóng của kim loại và những góc cạnh hình học bắt mắt của nghệ thuật thiết kế.

2. Trạm xăng ở New York

Thật khó tin vào mắt mình vì sự khác biệt của trạm xăng này. Nó được dệt lên từ những vật liệu cũ dưới bàn tay nghệ thuật của một nghệ sĩ thêu đan tài năng.

3. Trạm xăng ở California

Thoạt nhìn nó giống như một cánh diều chuẩn bị cất lên bầu trời rộng lớn. Được biết đây là dự án cho một sân bay nhưng sau này vì những lý do khác nhau, nó đã được sử dụng làm trạm bơm xăng  ở California.

4. Tháp xăng Conoco ở Texas

Được xây dựng trong thời kỳ hưng thịnh nhất của thành phố Texas, trạm xăng này có hình tháp rất hấp dẫn. Nhưng điều đáng buồn là giờ nó không được sử dụng làm trạm xăng nữa mà trở thành Phòng Thương mại thành phố Shamrock.

5. Trạm xăng Vintage Orbit ở Sacramento, California

Giống như một chiếc máy bay vừa hạ cánh, đây cũng đượ coi là một điển hình cho kiến trúc “Googie”

6. Trạm xăng Shell Fremont (California)

7. Trạm xăng Skovshoved ở Đan Mạch

Vẫn giữ được vẻ đẹp như thuở ban đầu sau hơn 60 năm xây dựng, trạm xăng này được thiết kế bởi Arne Jacobsen, một kiến trúc sư người Đan Mạch.

8. Trạm xăng container ở Uganda

9. Trạm xăng Texaco (Kansas)

10. Trạm xăng có một không hai ở Washington

Thiết kế hình ấm trà, đây được coi là một trong những trạm xăng lâu đời nhất nước Mĩ.

Theo Thế giới ôtô

Những bức ảnh về chiếc Rolls Royce mang biển số Gia Lai 81K-8888 từng gây xôn xao dư luận Việt Nam năm ngoái khi được gắn trên cả 2 chiếc xe sang, lại vừa xuất hiện trên nhiều tờ báo nước ngoài và website chính thức của Gumball.

Chiếc Rolls Royce mang biển Việt Nam xuất hiện tại Gumball 3000

Theo một số nguồn tin, 2 người lái chiếc xe này mang quốc tịch Việt Nam và đã bỏ ra khoảng 45.000 USD để trở thành thành viên tham dự cuộc diễu hành siêu xe nổi tiếng mang tên Gumball 3000, với chặng đường dài 3.000 dặm đi qua các nước châu Âu, Mỹ và Canada.

Ngoài biển số Gia Lai đáng chú ý 81K-8888, chiếc xe còn treo website riêng của Cường “đôla”

Chiếc biển số từng bị thu hồi tại Việt Nam 81K-8888 tái xuất và nổi bật trong dàn siêu xe đình đám năm nay. Chiếc biển số này chỉ mang tính tượng trưng và được treo theo ý thích của chủ nhân nhưng nó ít nhiều cũng khiến nhiều người nhớ tới nhân vật đình đám Cường “đôla”.

Không chỉ thế, nổi bật dọc thân xe là logo ghi dòng chữ Saigon – Danang – Hanoi cùng website được cho là của Cường “đôla” (Quoccuonggialai.com.vn). Hiện chưa rõ chủ nhân chính xác của chiếc xe siêu sang này nhưng có nhiều dấu hỏi đã được đặt ra về mối liên quan giữa nó với thiếu gia nổi tiếng đất Gia Lai.

Theo VTC News

Bỏ ra 98 bảng Anh để sở hữu chiếc quan tài dài khoảng 2,1m, nặng xấp xỉ 75kg, sau đó ông lão chịu chơi “hô biến” nó thành chiếc xe hơi và lái vi vu ngoài đường.

Đầu tiên, ông gắn thêm chỗ ngồi, vô-lăng, động cơ 1300cc (sản xuất từ năm 1972) và một vài phụ kiện linh tinh khác từ những chiếc xe cũ. Tiếp đó, ông cưa bớt phần hông quan tài thành cửa xe, trang trí thêm bên ngoài để ai nhìn vào cũng biết “tiền thân” chiếc xe là quan tài.

Cũng khó trách vì sao ông Hamfill nảy ra sáng kiến “độc đáo” cỡ vậy, bởi lẽ trước đây ông từng làm nghề bốc mộ rồi chuyển sang làm thợ xăm mình. Đến giờ, lúc rảnh rỗi ông vẫn phụ trang trí xe tang.

Ông lão còn vui vẻ khoe đã xin được biển số xe DIGG526 nên tha hồ chạy ngoài đường. Chưa hết, động cơ sản xuất từ năm 1972 nên ông được miễn luôn phần thuế trước bạ. Cũ thì có cũ, nhưng đừng xem thường vì chiếc xe có thể phóng 160km/h. 

“Tôi lái nó đi hóng mát hoài. Người ta đứng dòm quá trời, còn đòi chụp hình ké nữa. Đến khi tôi chết, nó sẽ chở tôi tiến vào nhà thờ”, ông Hamfill tâm sự. Có điều, bà vợ ông thề rằng không bao giờ ngồi vào hay đến gần xe cưng của chồng vì… sợ xui!

Theo Người lao động