Lenduong.vn – Tại triển lãm ôtô Tokyo 2009 tháng sau, Mazda sẽ trình diễn thiết kế động cơ phổ biến tiếp theo và bộ truyền động tự động của hãng như một minh chứng về cách thức mới trong việc sản xuất các mẫu xe của hãng vào năm sau.
Bắt đầu với SKY-G, một đặc trưng cho bộ động cơ mới được thiết kế nhằm giảm bớt sự ma sát máy móc và có thể thực hiện việc trộn lẫn không khí-chất đốt một cách tốt nhất cũng như việc điều chỉnh hệ thống phun nhiên liệu. Những chi tiết cụ thể cho gói động cơ này vẫn còn khá mơ hồ nhưng hãng sản xuất xe Nhật Bản đã xác nhận tính kinh tế trong việc tiêu thụ nhiên liệu và mômen xoắn được tăng cường khoảng 15% trong sự so sánh với bộ động cơ 4 xylanh dung tích 2,0 lít hiện hành của Mazda.
Mazda nói rằng bộ động cơ xăng SKY-G mới này giúp cho quá trình tiết kiệm nhiên liệu tương đương như ở phiên bản Demio hiện hành (Mazda2) và được ứng dụng trong các phiên bản kích thước khác nhau của Mazda Axela, dòng sản phẩm giống với Mazda3.
Điều đặc biệt đó là thiết bị cũng sử dụng vòi phun áp, một tuabin 2 bệ kèm theo những công nghệ khác giải phóng được 20% hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu trên động cơ diezen dung tích 2,2 lít hiện hành của hãng. Với động cơ này, Mazda nói rằng việc tiết kiệm nhiên liệu của Atenza (Mazda6) sẽ tương đương với dòng Mazda Demio hiện hành (Mazda2).
Cuối cùng, hãng cũng có kế hoạch giới thiệu bộ truyền động tự động SKY-Drive cải biến mới góp phần tăng cường tiết kiệm nhiên liệu ở mức xấp xỉ 5% trong tương quan so sánh với phiên bản hiện hành chứa bộ truyền động khớp ly hợp kép.
Đồng thời với việc “trình làng” thiết bị động cơ mới và hộp số tự động, Mazda dự định sẽ giới thiệu kèm phiên bản xe hơi thành phố Kiyora concept.
Thanh Thủy
